铁路乘客权利条例

《铁路乘客权利条例》是欧洲议会颁布的一套管理欧洲火车旅行的规则。它是公开的文件，属于欧盟法律的一部分。您可以在这里阅读文档点击此处。

如果火车旅程涉及欧盟内运营的跨国和国内火车，您的客户则受到该条例的保护。本文包含您的客户需要了解的关于铁路乘客权利的所有信息。

Through-ticket 是一个或多个铁路企业经营的连续铁路服务的一张或多张代表单一运输合同的车票。

符合独家经营条件的承运人*有义务提供所有长途（跨国和国内）或区域铁路列车服务作为直通票。

*“独家经营的铁路企业”还应包括由同一所有者全资拥有的所有铁路企业，或是其中一家铁路企业的全资子公司。

在出发、错过后续班次或班次取消的情况下，根据运输合同，到达最终目的地将延迟60分钟或更长时间时间时，运营延迟或取消服务的铁路运营商应立即向乘客提供以下选项之一，并应做出必要的安排：

在乘客已支付车票的条件下，需报销车票未使用的部分，或铁路运营商提供的行程目的无法满足乘客的原始旅行计划，则报销已完成的部分车票的全部费用，同时在必要情况下需尽早提供乘客返回第一出发点的服务。
提供相似的交通运输方案，尽早继续完成剩下的行程或改道到达乘客最终目的地。
提供相似的交通运输方案，在乘客方便的情况下，稍晚一些时间继续完成剩下的行程或改道到达乘客最终目的地。

如果乘客在出发地和最终目的地之间面临延误，他或她有权从铁路公司获得延误赔偿：

Combined ticket联票是指由不同铁路企业运营的代表两个或多个承运人的车票。这些车票代表单独的运输合同。

延误、错过后续班次和取消的情况下：

如果乘客是在同一笔交易中购买的车票，并且车票供应商主动将车票们合并，则车票供应商应负责：

赔偿金应在收到索赔申请后30天内支付。

此项规则将不适用于以下情况，如果车票、其他文件或电子文件中明确提及车票代表了单独的运输合同并允许乘客使用这一信息以供未来参考。

如果铁路企业能够证明延误、错过后续班次或取消是由以下原因直接造成的，或与以下因素有内在联系，则无需支付赔偿：

与铁路运营无关的特殊情况，如极端天气条件、重大自然灾害或重大公共卫生危机，铁路企业尽管在特定情况下采取了必要的谨慎措施，但无法避免这些情况，也无法避免其产生的后果。
乘客自身失误造成的情况。
铁路公司尽管在特定情况下采取了必要的谨慎措施，但仍无法避免的第三方行为及其后果，例如轨道上出现行人、电缆盗窃、车厢内遇到紧急情况、官方的执法行动、蓄意破坏或恐怖主义袭击等。

注：铁路企业人员的罢工、使用同一铁路基础设施的其他企业的作为或不作为以及基础设施和车站管理人员的作为或疏忽不在豁免范围内。

在不影响社会关税的情况下，铁路企业、售票商或旅游经营者应向公众提供合同条件和关税，不得由于乘客的国籍或铁路企业、售票商或旅游运营者在欧盟内的设立地点而直接或间接歧视乘客。

请点击此处查阅我们关于残障人士和行动不便乘客专门的文章。

请注意，欧洲铁路公司应被视作票务供应商，因为我们仅代表铁路运营商出票，对购买相关旅行服务的乘客不提供便利服务。

因此，《法国旅游法》（第L.211-2条）对旅游套餐的规定不适用于我司。